余承东坦言弯路，赛力斯付出沉重代价

近日，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在问界M7改款车型上市前的交流中坦言，赛力斯在过去两年的合作中走了一些弯路，因为经验不足和阅历不够而付出沉重代价。

赛力斯与华为合作的过程中，赛力斯将自己的半条命与华为绑定在了一起。然而，由于问界的销量下滑，赛力斯的财报受到严重影响。问界长期占据赛力斯汽车总销量的70%以上，而今年上半年仅交付了2.59万辆，远低于目标销量。这导致赛力斯的营收和利润均出现下滑，负债率攀升至79.16%。

尽管赛力斯与华为合作使得营业收入大幅增长，并成功在新能源汽车市场打开局面，但同时也承受了巨大的亏损压力。与华为分成比例为1：9，赛力斯不仅负责大部分亏损，还需要支付华为销售服务费用。

赛力斯意识到不能完全依赖华为，开始着力自救。通过与工商银行合作获得融资，并宣布推出新品牌“蓝电”，推出独立销售渠道的车型。除此之外，赛力斯还把目光转向海外市场，将其与华为合作的车型引入欧洲市场，并取得了不错的销售订单。

总的来说，赛力斯在与华为合作的过程中付出了沉重代价，但也明白了不能完全依赖华为的道理，开始独自发展和寻找其他机会。余承东的坦言表明了赛力斯的困境和转变，赛力斯需要通过自己的努力，才能在竞争激烈的汽车行业中生存下来。